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1、8月16日,由美国国会设立的阿富汗重建特别监察组(SIGAR)发布了一份长达140页的教训总结报告。

狮评:SIGAR指出,阿富汗这场灾难实际上是由长期酝酿而成的,由于诸多因素,美国在阿富汗推行的政策“从一开始就注定了要失败”。

SIGAR于2008年由美国国会设立,职责是审计、调查政府在阿富汗战场的支出,以消除腐败现象和低效开销。

SIGAR认为,政府缺乏一项连贯性的战略。担任过阿富汗事务顾问的陆军中将道格拉斯·卢特称,我们对阿富汗从根本上缺乏理解——我们根本不知道自己在阿富汗做什么。

其次,美国政府一直低估了重建阿富汗所需的时间,并制定了不切实际的时间表和预期。阿富汗机构和权贵们找到了为自己的目的挪用资金的方法。

SIGAR承认,美国人民一直在被欺骗。美官员刻意发表了他们明知是错误的乐观声明,并隐藏了战争已无法获胜的证据。

2、8月17日,捷克总统米洛什·泽曼称,随着从阿富汗撤军,美国丢失了世界领袖的威信,人们对北约存在的意义产生了怀疑。

狮评:泽曼认为,在眼下阿富汗局势突变之后,盟国对北约的不信任将会加剧,“因为他们会想:我们(北约)在阿富汗失败了,那么是否还可以保证我们在另一个关键局势发生时不会失败呢?”

泽曼强调,倘若北约失败了,那么应该让我们重新评估我们的军费开支,并着重于国防。

很显然,泽曼对于北约组织征收GDP2%用于军事保护支出非常不满!一个连阿富汗宗教组织都打不过的国家,还要依赖其对付俄罗斯。

北约军队在阿富汗同样面临撤军的尴尬。

美国被塔利班逼得龟缩到喀布尔机场一幕,美国大使馆重演“西贡大溃败”的情景,让更多的国家意识到,美国越来越靠不住了。

3、8月12日,英国《金融时报》报道,1-7月,中国新能源汽车销量占汽车总销量的10%,本土汽车品牌热销。

狮评:7月,新能源汽车(包括电池驱动、插电式混合动力和氢燃料电池汽车)的销量同比猛增164%,达到27.1万辆。

7月,特斯拉在中国仅售出8621辆汽车,环比下降69%,同比下降26%,这是自2020年1月特斯拉上海超级工厂开始交付新车以来销量首次出现同比下滑。

7月,比亚迪的新能源汽车销量同比增长了两倍多,达到50492辆。

小鹏汽车和理想汽车7月分别创造了8040辆和8589辆的销售纪录。

预测今年中国市场上新能源乘用车销量为240万辆。

今年,中国将与欧洲竞争世界最大的新能源汽车市场,中国本土新品牌正逐步成熟。

4、8月17日,阿富汗塔利班新闻发言人扎比胡拉·穆贾希德举行塔利班15日进入阿富汗首都喀布尔之后的首次记者会。

狮评:穆贾希德表示,经过20年的艰苦战斗,塔利班组织终于重新回到喀布尔,“这不仅仅是组织的胜利,也是整个国家的荣耀”,是阿富汗人民在经历过长期外国军队占领之后重新拥有国家权力的象征。

穆贾希德表示所有曾站在塔利班对立面的人都将受到赦免,塔利班将会努力将这些人留在国内以为国家建设提供服务。

塔利班向国际社会承诺不会伤害在阿富汗的外籍人员。

穆贾希德重申,塔利班希望建立的是一个“伊斯兰酋长国”,目前面临的最重要议题就是如何建立包容性的伊斯兰政府。

塔利班还是大度的,赦免了所有人。只是先前的塔利班一些极端措施,至今让人胆寒。这是未来的政府要着力消除的负面影响。塔利班将迎来新的考验,可能这场考验更艰巨。

5、过去 12 个月,亚马逊的零售销售额超过沃尔玛,成为中国之外最大的零售销售商。

狮评:在过去一年里,消费者在亚马逊平台花费 6100 多亿美元,而沃尔玛的销售额约为 5660 亿美元。

2015年7月,亚马逊市值接近2500亿美元,首次超越沃尔玛的2305亿美元。当时,亚马逊的营收为958亿美元,而沃尔玛营收高达4855亿美元。

2021年8月17日,亚马逊市值为1.64万亿美元,沃尔玛为4225亿美元,几乎是沃尔玛的四倍。现在沃尔玛也开始做电商了。

在全球范围内最大的零售销售商是阿里巴巴,2020财年净利润1492.63亿元,交易额破1万亿美元。

6、8月16日,美国国会参议院共和党竞选委员会主席斯科特呼吁,对拜登处理阿富汗问题的方式进行调查,还提及罢免拜登的可能性。

狮评:斯科特称,在阿富汗发生灾难性事件后,我们必须面对一个严肃的问题:乔·拜登是否有能力履行他的职责,还是已经到了该动用第25修正案的时候了?

拜登从阿富汗撤军的决定遭到多方质疑,参议院共和党领袖麦康奈尔则称:“一个骄傲的超级大国,已经沦落到希望塔利班不会干涉我们逃离阿富汗努力的地步。”

益普索16日进行的民调结果,仅46%的美国成年人认可拜登任内的表现,比上次滑落了7个百分点。

特朗普曾把驻阿富汗美军撤军的最后期限定为5月1日。拜登于今年4月宣布,美国军队将在“9·11”事件20周年之前撤离阿富汗,但这一时间表被不断提前。

7、苹果造车热度不减,苹果今年获得了至少25项汽车相关的专利,苹果可能希望在亚洲建立一条完整的电动汽车供应链。

狮评:苹果将通过美国的设计研发,最后在亚洲的代工工厂内组装成整车,这和苹果消费电子领域的布局类似。

苹果正在与亚洲多家厂商谈判,希望建立一条完整的汽车零部件供应链。

电池厂商可能是韩国公司,整车制造领域,业内一直认为富士康将为苹果代工生产汽车产品。

今年苹果又高薪聘请了至少两位汽车行业的技术大牛,一位是被誉为宝马i8之父的Ulrich Kranz,还有前保时捷底盘开发、卡宴产品线副总裁Manfred Harrer。

今年获得的25项汽车相关的专利,涵盖3D物体检测、自动驾驶策略、手机车钥匙以及车辆安全等多个方面,苹果的智能电动汽车正加速变为现实。

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